Адапторы питания,АКБ

[cmd55]

Адаптор для видеорегистратора Каркам.
Позволяет использовать режим парк до просадки АКБ до 11.6v.
Далее отключает.
1 микросхема NDP1335KC(слева на снимке печатной платы)

2 микросхема LM393(справа)


Широкий диапазон напряжения питания: 2…36 В или ±1…±18 В
Очень низкий ток потребления (0,45 мА)
Ток потребления 0.1ma

 

[cmd55]

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

LTO

 

[JeWell]

Да... только это всё стоит денег и ещё как-то из чего-то собирать.
Проще, я думаю, на привычных уже всем литий-ионных элементах 18650 сделать питаловку в виде платы UPS, которые готовые продаются на AE.

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

. По току запаса для ВР точно хватит, а ёмкость будет определяться количеством запараллеленных банок 18650. Причём, банки туда подойдут вообще любые, низко-токовые, отбраковка от нотебучных АКБ или что-то аналогичное. Защита в виде клапана есть у них у всех, так что бряться взрыва не стоит в любом случае.

 

[cmd55]

Холода боятся.Нужны к примеру на парковке.
Летом жара,зимой мороз.

 

[cmd55]

Единственно граматное решения думаю это 80 LTO 12V вместо стандартного российской сборки.
Нет проблем с морозом при запуске двигла и почти всю мощность можно считать полезной,а не 20-30% кислого.

 

[cmd55]

Самый дешевый вариант,но как говорится очень дорого ,,созреть ,,надо,зато сердито и выдумывать ничего ненадо.

 

[JeWell]

Ну... тут вроде речь шла про резервное питание ВР.
А автомобильный АКБ - он же для всего автомобиля. Т.е. и ВР к нему же будет подключен. Тогда "те же грабли, вид сбоку" будут - ВР точно так же будет высасывать энергию из АКБ на стоянке.
Если уж чтоб и дёшево и сердито - да просто мёртвый автомбильный АКБ (у которого ёмкость ещё есть, а тока уже нет) тода подключить через диоды к бортовой сети авто, чтоб он только заряжался от неё, а на разряд чтоб питал ВР. Никаких проблем с температурой и никакой опасности высадить основной АКБ.

А если основной АКБ в автомобиле менять - то на сборку от "

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

". Там хотя бы честная ёмкость и все параметры будут, в отличие от магазинных сюрпризов, а денежки те же, может даже чуть дешевле.

 

[cmd55]

Так есть же адапторы питания ограничивающие разряд. 20 а остатка хватит завести авто. Ток 300 -600а.

 

[cmd55]

2 камерник в парке 5вт.
Можем тратить 40а х 12v =480вт.
Кпд самый плохинький возмем 75% итого 480х0.75=360вт
360вт:5вт=72часа.работы.
Трое суток работы без последствий.

 

[cmd55]

А если основной АКБ в автомобиле менять - то на сборку от "

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

". Там хотя бы честная ёмкость и все параметры будут, в отличие от магазинных сюрпризов, а денежки те же, может даже чуть дешевле

Завтра обязательно просмотрю.

 

[cmd55]

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

 

[cmd55]

В общем дешевле два Romoss по 80а купить. 60 там точно будет.
Или Hoco.

 

[cmd55]

Это рабочая емкость которую можно использовать без последствий на примере LiFePO4.

 

[cmd55]

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

LiFePO4

 

[cmd55]

Ютуб не пашет.

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

 

[cmd55]

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

You do not have permission to view link Войдите или зарегистрируйтесь сейчас.

Конец первого квартала 2025завод должен войти в полный цикл производства литий ионных аккумуляторов.